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上汽通用憑什么霸榜B級市場?


更新日期:2021-01-21 18:57:44來源:網絡點擊:686401
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鳳凰網汽車訊 歲末年初,全年乘用車銷量最終落槌,零售量達1928.8萬輛,同比下降6.8%。

相比于此前一度在悲觀情緒里輾轉反側,被各家機構預估會下降10%以上的跌幅來說,今年車市反倒是沒有那么的“冷”。倘若我們拉長鏡頭,去觀察2020年各大細分市場的變化可以發現,B級轎車市場正在加速成為重要的“競技場”。

據乘聯會數據,2020年B級乘用車全年銷量達到385.8萬輛。其中,B級轎車累積銷量達226.7萬輛,同比增長6.9%;B級SUV累積銷量達159.1萬輛,同比增長17.8%。

以B級豪華車來說,寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L分別名列榜單前三;排名第四的凱迪拉克CT5,其單月銷量直接比排名第五的沃爾沃S60高出一倍。

在合資B級車市場,不難發現有7款產品在12月銷量過萬輛,累計銷量也均超過10萬輛。其中,在銷量排行榜前十中,僅上汽通用同時上榜三款車,分別是排名第5的別克君威、第8名的別克君越,以及第9名的邁銳寶。

以產品出名的上汽通用再次領跑。將CT5、君威、君越、邁銳寶的全年銷量匯總,其總量高達28.15萬輛,上汽通用成為B級車市場銷量最高的合資品牌。28.15萬是個什么概念?相當于每賣出13臺B級轎車,就會有一臺上汽通用。

那么問題來了:2020年的車市艱辛大家有目共睹,為什么上汽通用形成了一股“逆流”?

車市的競爭,核心仍在產品和服務。

8月19日,上汽通用發布未來5年在華戰略。其中,通用汽車將在華推出超過60款全新和升級車型,其中近一半的新產品將來自于通用汽車旗下的兩大重要品牌——別克和雪佛蘭。

其中,在別克品牌旗下,通用汽車將在華推出約12款全新和升級產品,以鞏固別克品牌的市場地位,除了推出擁有全新車身設計風格的新車型外,別克品牌還將為消費者帶來更新、更先進的技術。在雪佛蘭品牌旗下,通用汽車則計劃在華推出15款全新和升級車型,涵蓋經濟適用的小型車和中級轎車,以及數款全新SUV和運動車型,從而全面擴充雪佛蘭品牌的產品線。

目前,基于靈活的車聯網架構與業內領先的規模優勢,上汽通用汽車別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌旗下車型也已全面完成了從車到云的車聯系統布局,實現100%云互聯。

2020年12月,上汽通用汽車首次針對車載互聯系統啟動大規模OTA升級,覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系。今后,上汽通用汽車車載互聯系統OTA將保持一年多次的更新頻率,日后將覆蓋旗下80%以上的車系。

正是一直基于這樣的判斷,上汽通用正邁出堅定的戰略轉型步伐。

回看過去的2020年,曾有媒體統計,僅在二季度,上汽通用就集中推出近三十款重磅新車、升級及改款車型,涵蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌,從豪華、高端、中高檔到經濟型,轎車、SUV、MPV以及新能源等各個細分市場。

三大品牌的密集換代,換來的是出色的銷量成績。

中高級車市場,上汽通用汽車“雙君一寶”(君威、君越、邁銳寶)全年合計銷售236,514輛;

中級車市場,新一代別克中級車家族英朗、威朗系列,攜手雪佛蘭科魯澤和全新科沃茲,取得了全年銷售485,062輛的出色成績;

SUV市場,上汽通用汽車全年累計銷售433,539輛,同比增長25.5%;

MPV市場,全新一代別克GL8家族不斷刷新單月銷量歷史紀錄,全年累計銷售156,879輛,同比增長5.9%;

新能源市場,別克微藍家族1-12月累計銷售16,061輛,同比增長將近4倍;

豪華車市場,凱迪拉克全年累計銷量達230,007輛,同比增長8.2%,再度刷新凱迪拉克品牌在華銷量新紀錄。

與此同時,上汽通用這一年也在服務方面做足了功課。

單以線下消費場景短期受制問題來說,上汽通用汽車攜手全國1600余家經銷商店,基于“7S模塊化服務體系”,積極展開對營銷和零售創新模式的探索和實踐。

何為7S模塊化服務體系?是用戶關懷服務。涵蓋新車銷售(Sales)、售后服務(Aftersales Service)、配件(Spare parts)、客戶關懷(Information Survey)、二手車(Pre-owned Car Service)、共享(Sharing)、金融服務(Financial Support)七大維度。

同時,上汽通用還通過別克iBuick、雪佛蘭MyChevy以及凱迪拉克MyCadillac超級App等三大品牌數字化服務平臺為消費者提供豐富的線上服務體驗;打通線上線下的全方位渠道,通過直播間、經銷商VR展廳、在線問診等形式,搭建起“海陸空”式的多維體驗平臺,為消費者提供了互動看車、買車養車的一站式便捷服務。


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